Le Teammachine SLR 01 SIX incarne pleinement l’ADN Teammachine, avec une géométrie résolument orientée compétition, une silhouette iconique et le fruit du travail de notre Impec Lab, guidé par son obsession de créer une machine plus légère, plus incisive et plus rapide, dotée d’une aérodynamique de pointe.
Sa stratification de carbone minutieuse utilise notre carbone « 01 Pro Carbon » et assume pleinement sa rigidité, offrant un transfert de puissance exceptionnel dans les montées et une maniabilité incisive dans les descentes. Allégée aux points stratégiques, aérodynamique dans sa globalité et conçue de manière équilibrée, ce modèle rend le niveau BMC SLR 01 accessible à davantage de cyclistes.
Le confort apporté par « TCC Race » rend le roulage souple sans compromettre la rigidité, vous donnant cette confiance inimitable propre à BMC.
Fidèles à la philosophie SLR 01, nous avons équipé ce modèle d’un groupe Shimano Ultegra Di2 associé à un capteur de puissance 4iiii, pour un changement de vitesse fiable et des données de puissance précises. L’ensemble cockpit associe une potence intégrée BMC ICS 2 et un cintre 01 Premium Carbon offrant une configuration polyvalente et épurée.
Le tout repose sur nos roues en carbone CR 40 tubeless-ready, prêtes à affronter tous les pourcentages.
Le meilleur rapport rigidité/poids de sa catégorie
Le Teammachine SLR 01 SIX incarne pleinement l’ADN Teammachine, avec une géométrie résolument orientée compétition, une silhouette iconique et le fruit du travail de notre Impec Lab, guidé par son obsession de créer une machine plus légère, plus incisive et plus rapide, dotée d’une aérodynamique de pointe.
Sa stratification de carbone minutieuse utilise notre carbone « 01 Pro Carbon » et assume pleinement sa rigidité, offrant un transfert de puissance exceptionnel dans les montées et une maniabilité incisive dans les descentes. Allégée aux points stratégiques, aérodynamique dans sa globalité et conçue de manière équilibrée, ce modèle rend le niveau BMC SLR 01 accessible à davantage de cyclistes.
Le confort apporté par « TCC Race » rend le roulage souple sans compromettre la rigidité, vous donnant cette confiance inimitable propre à BMC.
Fidèles à la philosophie SLR 01, nous avons équipé ce modèle d’un groupe Shimano Ultegra Di2 associé à un capteur de puissance 4iiii, pour un changement de vitesse fiable et des données de puissance précises. L’ensemble cockpit associe une potence intégrée BMC ICS 2 et un cintre 01 Premium Carbon offrant une configuration polyvalente et épurée.
Le tout repose sur nos roues en carbone CR 40 tubeless-ready, prêtes à affronter tous les pourcentages.
innovationFlux d'air contrôlé
Grâce à un logiciel avancé d’analyse des fluides et à des tests intensifs en soufflerie, nos ingénieurs repoussent encore les limites. Ils ont établi une nouvelle référence : le vélo de grimpeur le plus aérodynamique de l’histoire de BMC.
Potence ICS 2 pour système de cockpit intégré
Profitez des gains de performance et de l'esthétique épurée des câbles intégrés, tout en bénéficiant d'une ajustabilité totale grâce aux combinaisons illimitées de fomes de cintres lorsque vous utilisez la potence ICS2, à la fois épurée et fonctionnelle.
Conception Aerocore
Des porte-bidons en carbone ultra légers et résistants, intégrés pour optimiser le flux d’air au-dessus du tube diagonal et du tube de selle. Gardez les bidons en place pour réduire nettement la traînée.
Aperçu technique
Kit cadre
Cadre:
Teammachine SLR 01 Gen 5 | 01 Pro Carbon with Aerocore Design | ICS Technology Stealth Cable Routing | Full Mount - UDH | TCC Race Compliance Level | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle
Fourche:
Teammachine SLR 01 Gen 5 | 01 Pro Carbon | ICS Technology Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-Axle | 48mm offset Size 47-51 43mm offset Size 54-61
Cockpit
Potence:
BMC ICS2 | Integrated Cockpit System Technology
Cintre:
BMC HB D4 01, 0, 6 | 01 Premium Carbon | Race Geometry | 125mm drop, 80mm reach, 6° flare
Grips / Guidoline:
BMC Tacky 3mm
Seat
Tige de Selle:
Teammachine SLR 01 Gen 5 | Advanced Carbon Aero Shaped Seatpost | 0mm Offset Size 47-51 and 10mm Offset Size 54-61
Selle:
Fizik Vento Argo X5 | 140mm
Transmission
Pédalier:
SHIMANO Ultegra FC-R8100
Plateaux:
52-36T
Capteur de puissance :
4iiii Precision 3+ Power Meter (Left Side)
Cassette:
SHIMANO Ultegra CS-R8101
Taille de cassette:
11-34T
Chaîne:
SHIMANO CN-M8100
Dérailleur Avant:
SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150
Dérailleur Arrière:
SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150
Leviers de Vitesses:
SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170
Vitesses:
2 x 12
Boîtier de pédalier:
SHIMANO Ultegra Press-Fit Bottom Bracket (SM-BB72-41B)
Freins
Leviers de Frein / Étriers:
SHIMANO Ultegra BR-R8170
Disques:
SHIMANO Ultegra (RT-CL800)
Largeur de Pedalier:
160 / 160mm
Roues
Jantes:
CR 40 Carbon | Tubeless Ready | 40mm
Moyeux:
TXC-812 & TXC-240A Center Lock
Pneus:
Contiental Grand Prix TR | Tubeless | 28mm
Information Tubeless:
Tubeless Rim | Tubeless Tires
Accessoires
Contenu inclu dans la boite:
Aerocore Bottle Cages
Informations supplémentaires
Espace pour les pneus:
32mm measured tire
Poids sans Pédales:
7.8kg | Size 54 as pictured with all accessories
Classification ASTM:
Level 1
Limite de poids du système:
110kg
Règlement relatif à la sécurité générale des produits (GPSR):
Consignes de sécurité GPSR (UE)
Personne responsable conformément au GPSR (UE)
Géométrie
| Size | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Reach | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Stack | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Bar Drop | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 | 118 |
| Bar Reach | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Bar Width | 370/395 | 390/415 | 390/415 | 410/435 | 410/435 | 410/435 |
| BB Drop | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Crank Length | 165 | 170 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Fork Length | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 |
| Fork Rake | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Front Center | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
| Head Tube | 108 | 133 | 149 | 165 | 184 | 211 |
| Head Tube Angle | 71.5° | 71.5° | 72.3° | 72.3° | 72.3° | 72.3° |
| Rear Center | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Seat Angle | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° | 73° |
| Seat Tube | 422 | 464 | 491 | 509 | 530 | 555 |
| Seatpost Length | 330 | 330 | 385 | 385 | 405 | 405 |
| Seatpost Offset | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Standover Height | 717 | 752 | 779 | 797 | 817 | 843 |
| Stem Angle | -12.5° | -12.5° | -12.5° | -12.5° | -12.5° | -12.5° |
| Stem Length | 80 | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 |
| Top Tube | 515 | 532 | 552 | 562 | 582 | 598 |
| Trail | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Wheelbase | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
